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成都先导重组折戟 海纳医药曲线上市梦碎

近期,特斯拉面临多重压力。一方面,马斯克与特朗普的争执引发舆论关注;另一方面,公司财报表现不及预期,多家投资机构下调评级。这种"名人效应+基本面疲软"的双重打击,使得特斯拉股价表现低迷。"特马"互掐致特斯拉大跌随着美国总统特朗普推动的“大而美”减税及支出法案提交到参议院,他与亿万富翁马斯克的矛盾再度激化。据路透社7月1日报道,特朗普当天在社交媒体上发文,矛头直指马斯克旗下企业获得的政府补贴,并提议让“政府效率部”(DOGE)展开调查。特朗普在自创社交平台“真相社交”上说:“埃隆·马斯克在强烈支持我竞选总统之前,早就知道我强烈反对‘电动汽车强制令’。这太荒谬了,这一直是我竞选议程的核心。电动汽车没什么问题,但不应该强迫每个人都拥有一辆。”他接着写道:“到目前为止,马斯克获得的补贴比历史上任何人都要多,如果没有补贴,他可能就得关门,回到南非老家了。不再有火箭发射、卫星或电动汽车生产,我们的国家可以节省大量资金。也许我们应该让DOGE好好地、认真地查一下?这可以省下一大笔钱!”对于特朗普的言论,马斯克很快在社交平台X上回应说:“全部削减,就现在。”马斯克还表示,他的诉求是“不要让美国破产”,“如果我们不断提高债务上限,那它的意义是什么?”截至当地时间7月1日,特斯拉跌超5%,市值一夜蒸发约545亿美元(约合人民币3905亿元)。去年美国总统大选期间,马斯克是特朗普的铁杆支持者,两人关系亲密。特朗普上台后,马斯克成为“政府效率部”的负责人,推动联邦政府的改革和裁员计划。但特朗普政府推动的“大而美”减税及支出法案引起了马斯克的不满,他在一次采访中称,他认为这是一项“巨额支出法案”,会破坏“政府效率部”的工作。马斯克5月30日从“政府效率部”离职后,他和特朗普的关系迅速恶化,在社交媒体上爆发“口水战”。特朗普称,他对马斯克“非常失望”,威胁要终止马斯克的政府补贴与合同。马斯克则严厉抨击特朗普的关税政策,并威胁要退役旗下太空探索技术公司(SpaceX)的“龙”飞船。摩根大通看空特斯拉今年第一季度,特斯拉仅交付了336681辆汽车,这是自2022年第二季度以来的最差季度表现。这一下滑反映出其在主要市场的持续疲软。例如,特斯拉在欧洲的新车销量已经连续五个月下降,5月份同比下降近28%。美东时间周三,特斯拉将公布第二季度汽车交付量和产量数据。由于马斯克的政治观点和市场竞争压力的加剧,华尔街普遍预期其季度交付量将再次下滑。上个月,特斯拉在华尔街的另一大空头富国银行警告称,特斯拉今年的自由现金流或转负。该行分析师Colin Langan重申了其对特斯拉的“减持”评级以及120美元的目标价。摩根大通在一份看跌报告中警告称,特斯拉第二季度的交付量可能持续疲软。“根据我们的调查,第一季度特斯拉汽车需求疲软的趋势似乎延续到了第二季度。” 摩根大通分析师Ryan Brinkman写道。他指出,欧洲需求持续疲软、美国7500美元的联邦电动汽车税收抵免可能提前到期等因素,都是特斯拉短期面临的风险。Brinkman大幅下调了对特斯拉的交付量和盈利预期。他目前预计特斯拉第二季度的交付量仅为36万辆,低于此前预期的39.5万辆(下调幅度约为9%),也远低于39.2万辆的市场共识预期。这意味着特斯拉第二季度的交付量将同比下降19%。Brinkman还将特斯拉第二季度每股收益预期从0.48美元下调至0.42美元,低于0.45美元的共识预期;将该车企2025年全年每股收益预期设定在1.75美元,低于此前预期的2.07美元,也低于华尔街预期的1.87美元。特斯拉被迫调整价格策略7月1日,特斯拉官网显示,特斯拉中国将Model 3长续航版售价上调至28.55万元,此前价格为27.55万元。据特斯拉方面介绍,Model3长续航全轮驱动版车型迎来升级,续航更长,CLTC续航提升至753公里,动力更强,百公里加速升级至3.8秒。Model 3长续航版及焕新Model Y长续航版搭载了新的电池包,电池可用度数没有变化,但采用了新的化学配方,并通过整车的优化,提升了车辆的续航里程。同时,新电池会更加耐用。今年1月,特斯拉推出了新款Model 3后轮驱动版车型,长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版也进行了价格调整,分别上涨至27.55万元和33.95万元。3月18日,特斯拉中国针对焕新Model Y和Model 3车型同时推出调价政策:焕新Model Y长续航版涨价1万元,后轮驱动版推出“3年0息”和“5年超低息”政策,月供低至3808元。特斯拉财报显示,特斯拉2025年第一季度生产了36.26万辆电动车,低于去年同期的43.3万辆。第一季度共交付33.67万辆,低于去年同期的38.6万辆。有汽车业内人士分析,从行业角度来看,特斯拉此次涨价或为应对上游供应链压力而做出的被动调整。值得一提的是,此次调价只针对高配版车型,基础版价格没有变化。这既能维护入门级车型的市场竞争力,又能通过高端车型的价格上探提升公司整体毛利率。